YFZ450R / SE
Los ATV de competición, en un nuevo nivel
Los pilotos más exigentes afirman que el YFZ450R de Yamaha es el claro favorito para alzarse con la victoria. Gracias a la excelente respuesta de su motor de 450cc y a la agilidad del chasis, estamos ante el ATV definitivo. Nada se le acerca.
El embrague asistido y antirrebote, de inspiración deportiva, proporciona el máximo control en la entrada en curva y permite rebajar tiempos por vuelta, mientras que el motor, basado en nuestra experiencia en competición, proporciona en altas RPM una respuesta instantánea del acelerador con el rendimiento perfecto para llegar a lo más alto del podio.
El afilado diseño de la carrocería da amplitud al usuario para desplazar el peso según las necesidades, ya sea el tomar una curva o acelerar al máximo. Y los ligeros amortiguadores con depósito de precarga garantizan una conducción increíblemente precisa.
€14,790.00
Description
De un vistazo
- Auténtico ATV deportivo 100 %, sin concesiones
- Único en su clase y único en estilo de competición quad
- Suministro de alimentación directo gracias a la caja de cambios secuencial de 5 velocidades
- Configura tus propias características de conducción con amortiguadores ajustables
- Siempre en línea en la pista gracias al ajuste excéntrico de la cadena
- Neumáticos especiales Maxxis que se adaptan a las dinámicas de conducción
- Excelente maniobrabilidad sobre el vehículo
- Respuesta instantánea del acelerador a 32 bit EFI
- Poder de frenado para competición
- Acelerador de tacto suave
Especificaciones técnicas
Motor
| Tipo de motor | Monocilíndrico, refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 5 válvulas |
| Cilindrada | 449 cc |
| Diámetro x carrera | 95,0 mm x 63,4 mm |
| Relación de compresión | 11,8 : 1 |
| Sistema de lubricación | Cárter seco |
| Sistema de combustible | EHS de inyección de combustible de 42 mm con ISC |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmisión | 5 velocidades, 2WD, manual slipper clutch |
| Transmisión final | Cadena de junta tórica estanca, Ajuste excéntrico |
Chasis
| Sistema de suspensión delantera | Horquilla doble independiente, threaded preload adjustable dual-rate coil-over springs, Amortiguador regulable de 3 vías, Carrera de 250 mm |
| Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante de aluminio fundido, threaded preload adjustable coil-over springs, Amortiguador regulable de 3 vías, Carrera de 280 mm |
| Freno delantero | Disco ventilado doble con pinzas de doble pistón hidráulicas |
| Freno trasero | Disco ventilado de tipo ondulado con pinzas de doble pistón |
| Neumáticos delanteros | AT21x7R10 |
| Neumáticos traseros | AT20x10R9 |
Dimensiones
| Longitud total | 1.795 mm |
| Anchura total | 1.240 mm |
| Altura total | 1.065 mm |
| Altura del asiento | 810 mm |
| Distancia entre ejes | 1.270 mm |
| Distancia mínima al suelo | 115 mm |
| Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 184 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 10,0 litros |